紧紧抓住“首位度”老品牌速配
青岛发展新质生产力的一个观察角度
一
地铁列车头尾处，通常是一间封闭的驾驶室，但青岛地铁6号线上，这俩地方却成了“观景台”，不仅如此，驾驶员也“消失”不见，车子自己跑、自己停——真正的无人驾驶。
工作人员介绍，“这是我国首条列车自主运行系统（TACS）国家示范工程应用线路！”
6号线上还有我国城市轨道交通行业首个人工智能大模型：几秒钟就能查到故障点，人工操作流程由26步缩减至8步，故障处置效率提升70%以上；1号线轨道上跑着全球首列碳纤维地铁列车，车体轻了25%，整车能耗降低7%。
这些“首条”“首个”“首列”，共同构成了青岛在地铁行业的“首位度”。
眼下在青岛，类似的“首位度”不经意间成了常态——
从海上到陆地，“大国重器”频发：全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”，亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置“海葵一号”；全球首套时速600公里高速磁浮交通系统，全球最快时速450公里高铁列车……
钙钛矿太阳能电池是当前全球瞩目的新能源。万舸争流，青岛却跑出了领先身位：前沿想法在青岛迅速“变现”成生产力。从全省首个钙钛矿技术应用示范项目，到即将试产的兆瓦级叠层小试线，再到全面开放的电池制备与测试平台，青岛正全力打通钙钛矿太阳能电池从实验室到生产线的“最后一公里”，成为当之无愧的行业“首位”。
就连百姓的“菜篮子”里都装着不少“首位度”：来自全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船“国信1号”的大黄鱼，育成全国首个三倍体牡蛎水产新品种，诞生全国首只全国产化“克隆里岔黑猪”……
数据为证：2025独角兽企业500强大会发布的最新榜单中老品牌速配，青岛以19家独角兽企业领跑北方同类城市。
青岛的“首位度”如此司空见惯，给人一个清晰的印象：在谋求新一轮城市竞争优势、促进新质生产力壮大发展过程中，“首位度”成为一个带着鲜明追求的有力抓手。就如青岛地铁集团一位负责人所说：“新质生产力，最容易体现在‘首位度’上。第一个做的是100分，第二个做的就是0分！”
紧紧抓住“首位度”，是全国全省发展大势与青岛城市定位、发展特色所决定的。
从全局看，它深刻呼应了其在区域发展格局中的“龙头”使命：其一，山东“十五五”规划建议提出，“支持青岛经济总量加速迈上2万亿”，为全省作出更大贡献，经济首位度的凸显就是最重要的题中应有之义；其二，全国布局中，山东要“努力成为北方地区经济重要增长极”，青岛被赋予了更为关键的引领角色，这也必然落实在经济首位度上；其三，作为全国首批人力资源服务业与制造业融合发展试点城市，在推动传统制造业向“服务型制造”转型和“服务衍生制造”这一互动中，本身就是“首创”层出不穷的渊薮——国家级“两业融合”试点数量居全国城市首位，这也是下一步必须不断强化的城市优势。
而结合青岛的自身特色，记者体会到，当下抓新质生产力就抓“首位度”，与当年发展制造业抓“名牌”一脉相承：二十世纪八九十年代，青岛塑造了一个又一个品牌，名震全国。彼时，在市场竞争中，没有比名牌更有效的金字招牌了。而在求新求高的新质生产力竞争中，谁快谁高就是王道，抓住了“首位度”，也就很自然为城市提供了又一有力的抓手。
这种致力的结果，也许也会像名牌战略一样重新塑造这座北方名城。
二
要追求“首位度”，必须要因地制宜，要在最有力的基础上做文章。青岛紧紧抓住“首位度”，有一个很鲜明的特点：在厚实家底上集中力量“拉长板”，将既有产业优势转化为难以撼动的系统性竞争力。
比如家电行业唯一的国家级制造业创新中心，就落户在青岛，由海尔牵头建设。
因为对行业足够了解，这些由企业牵头组建的创新联合体，瞄准的都是行业痛点、堵点、难点，极易催生“首位度”。国家高端智能化家用电器创新中心（以下简称“国创中心”）研发的首颗服务家电与机器人需求的端侧AI感知场景专用芯片，可在终端直接完成AI运算，而无需回传云端。
同时，由于是面向全行业，不只是单个产品、单项技术的突破，国创中心通过搭建芯片检测实验室、孵化本土芯片设计企业、构建家电芯片服务平台。短短几年，将家电国产芯片使用率从3%提升至30%。
系统性破解共性难题，让青岛成为整个行业当之无愧的全国“独一份”老品牌速配，“首位度”坐得稳稳的。
仪器仪表集群“意外”入选国家先进制造业集群，也是这个逻辑。“申报时是没大有把握的，因为产业规模偏小。但这个产业能解决‘卡脖子’的问题，是要重点突破的领域，最终得以入选。”青岛市发展改革委发展战略和规划处处长任方杰介绍。
海洋科研，青岛是重镇。涉海全国重点实验室10家，集聚15家涉海高校、42家涉海科研院所、56家涉海新型研发机构，让青岛坐拥海量的基础研究成果，只期待“一遇风云便化龙”——青岛有了“首位度”舍我其谁的底气。
崂山实验室是中央批准成立的海洋领域新型科研机构，全国仅此一家。驻青涉海院士达到25人，占全国30%，海洋人才总量超过40万人，就连南方一线城市都会北上青岛“挖角”。
高能级创新平台和海量人才支撑下，青岛在海洋领域的一个又一个“第一”也就不让人意外了。以海洋领域人工智能大模型为例，青岛在研和发布34个海洋领域人工智能大模型，数量全国居首。“这个数量约占全国的70%，其中还有一些是全球首发的大模型。此外，青岛还有全国25%的海洋领域大数据。”青岛市工业和信息化局党组书记、局长刘大川介绍。
三
“首位度”是奢侈品，对环境与生态的要求之苛刻不言而喻。青岛人的理解，要有“首位度”创新，就要有“首位度”的生态。
这个生态建设怎么样？看看青岛在全国首创的“云端研发”平台就会有个直观印象：在青岛，90%以上的关键技术攻关由企业牵头实施。但企业搞研发，主要面临的困境就是“研不起”，尤其是中小企业。
平台就是针对这一痛点做的：平台上聚集了100多家高校院所、1万多名专家、7万多家企业、5万多项技术成果，没有研发条件的中小企业，相当于有了一个“外挂”，平台的响应时效够快，80%以上技术难题一周内响应，最快几分钟匹配成功，供需对接时间成本降低90%以上。平台还推出“集采研发”模式，简单来说就是多家企业打包提出研发需求，购买共性技术服务，可降低单次研发成本40%。
让全世界成为自己的“研发部”，这个平台本身就是“首位度”。
科技成果转化的重要性已无需过多强调。青岛独辟蹊径，将科技成果转化的突破口放在了一群人身上，也搞出了一系列在全国首创的“首位度”。
青岛在全国首创技术经纪人与创业孵化从业人员“一课双证”培训模式——同一套课程，结业后可同时获得两类从业资格。
教授们往往习惯于用实验参数来表达，企业家听不懂；企业家则关心投入产出比、降本增效等市场指标，这些又是教授们的“知识盲区”。
技术经纪人就要既懂技术，又懂市场，能把教授的论文语言翻译成老板的成本账。
青岛檬豆网络科技有限公司总经理陈丽娜带着技术团队蹲车间记录焊接参数，把青岛学朋机械轮毂焊接金属屑飞溅的难题转化为技术需求，并为其精准对接青岛科技大学赵朋成教授团队，帮助青岛学朋机械年节省成本80余万元。
目前，青岛市共有超过2400名技术经纪人活跃在高校、园区与车间之间，被称作“科技红娘”。
在青岛看来，说到底，“首位度”就是新质生产力的直观表现，是标准，是追求，也是方法，处处可见“首位度”，新质生产力的发展也就水到渠成。
（大众新闻记者 刘江波 张忠德）
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